Autre sujet de recherche, utiliser la commande vocale d'une montre connectée pour déverrouiller ou verrouiller un véhicule, le géolocaliser voire le démarrer à distance. Les possibilités sont infinies à partir du moment où la voiture connectée est le centre névralgique de tous ces objets.Se pose alors le problème de la récolte de ces données et de leur utilisation. Comment va réagir un fabriquant de montres connectées ou de bracelets capteurs d'activité dans l'exploitation de ses propres données ? Et quid du porteur de ces objets ? Ceci étant dit, cette offre de services rentre dans la ligne que s'était fixé Mark Fields, CEO de Ford. En effet, lors du discours d'ouverture du CES 2015, ce dernier avait affirmé que les données récoltées auprès des utilisateurs étaient leurs propriétés et que leur utilisation par un tiers devait donner lieu à un service obligatoirement gratuit (le fameux usage donnant-donnant).

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